2013. szeptember havi bejegyzések

Pakkot kaptam!

Az Internet korában már elég sok dolgot be lehet szerezni. Egy ismerősöm szerint nincs értelme gondolkozni valami új dolgon, mert mire kitalálod, Kínából féláron be tudod szerezni. Nem jár messze az igazságtól…

Van egy amerikai-holland cég: Shapeways (biztosan van kínai is, nekem őket ajánlották és egyelőre nem keresgéltem tovább). Nyomtatással foglalkoznak, mégpedig nem is akármilyennel: 3 dimenzióssal! Filozófiájuk kb. úgy szólhat, hogy: Tervezd meg, töltsd fel, várd a postást!

Én is kipróbáltam:

Terveztem néhány pici alkatrészt. Először a már egy korábbi bejegyzésemben említett Draftsight -ot hívtam segítségül. Rá kellett azonban jönnöm, hogy ezzel a szoftverrel – legalábbis az én jelenlegi tudásom szerint – nem lehet 3D-ben tervezni.

A következő – rossz – választásom a Google Earth -höz is használható Sketchup szoftverre esett. A szoftver maga jó, de a milliméteres méreteket nem igazán kedveli. Nem a mértékegységgel van gond, hanem a milliméteres (és az alatti) méretekkel. Éppen ezért először 1:1 méretarányban terveztem, majd a kész modellt lekicsinyítettem 1:160-ra. A módszer jónak is tűnt, de elég macerásnak éreztem a szoftver kezelését. Nem volt következetes a síkidomok felületté alakítása, valamint a testek áthatásának kezelése.

Ezért tovább keresgéltem a Neten és rátaláltam a Blender nevű 3D-s szoftverre. Ennek a nyílt szabványú programnak a tanító videói már sokkal emészthetőbbek voltak számomra (lehet találni magyar nyelvű oktató videókat is!).

Még mielőtt a Sketchup-rajongók a torkomnak esnének, valószínűleg az a szoftver is tökéletesen alkalmas lett volna az igényeimnek, ha egy kicsit több időt töltök el a társaságában. Sőt! Ha fordított sorrendben kezdem használni a két 3D-s programot, lehet, a Sketchup tetszik meg jobban.

A lényeg, hogy elkészültek a 3D-s modellek, amelyeket tesztelés-képpen elküldtem a Shapeways -nek. A rendeléskor azért átpörgettem az adatbázisukat N-es méretarányra keresve és találtam néhány számomra érdekes járművet. “Egyszer élünk!” Legalább megnézek néhány anyagminőséget. A 3D-nyomtatási technológia ugyanis már nem csak a gyerekcipőt nőtte ki, igencsak benne van a tinédzser korban. A felhasználható (nyomtatható) anyagok száma is hétről-hétre bővül.

A sors (és kezdeti tudatlanságom) úgy hozta, hogy mindegyik saját tervezésű alakzatomban volt egy-két pici hiba, ami miatt azokat nem lehetett kinyomtatni (ekkor még csak a Sketchup-ot használtam). Az 1:160-as méretarány kompromisszumokra nevel. Például egy közlekedési lámpa oszlopát (egyelőre) képtelenség teljesen arányosan elkészíteni, ha a későbbiekben még működésre is szeretnénk bírni. Bármennyire próbáltam csalni a falvastagságokkal, észrevették. 🙂 A közlekedési lámpa története így több felvonásos lett (lásd hamarosan következő bejegyzésemet).

Az adatbázisból választott járművek viszont tökéletes állapotban jutottak el hozzám:

Némi festés azért szükséges még rajtuk, természetesen a kész állapotot is megmutatom majd!

Olyan, mint a nagy csibe, csak kicsibe

A modul asztal alja össze van rakva, ez OK! No de mi a helyzet a pici tesztasztallal? Az csak úgy magában álldogál? Az nem lehet!

Csináljunk annak is egy szép kis aljzatot. Ha másért nem, azért, hogy a stopmágnest, illetve a sávváltások mechanikus részeit alá tudjuk pakolni. És nem utolsó sorban legyen egy pereme is az asztalnak, ha a tesztek során elszabadul egy teherautó, egy busz, esetleg egy 24 tonnás kamion, az ámokfutása csak az asztal széléig tartson, ne törjön ripityára a padlón.

Íme a végeredmény:

Tesztasztal alja

Tesztasztal alja

Az elkészítéskor itt is fontos volt az elemek egymáshoz jelölése:

Feliratozás

Feliratozás

A csavarok szépen belesüllyeszthetők a rétegelt lemezbe.

Csavarok süllyesztve

Csavarok süllyesztve

Az összeállítás így néz ki:

Összeállítás

Összeállítás

A következő néhány képkocka pedig a próbakört mutatja:

A fal olyan magas, hogy egy plexivel simán letakarható az asztal. Így az óvatlan kezektől meg lehet kímélni az éppen tesztelés (vagy bemutatás) alatt álló… pontosabban haladó járművet.