2014. május havi bejegyzések

Miniversum

Pénteken nyitotta meg kapuit a nagyközönség előtt Budapesten a Miniversum, egy 300 m² alapterületű, professzionális szinten megvalósított, állandó vasútmodell kiállítás. Ott volt a helyem! 🙂

A legnagyobb asztalon természetesen magyarországi városok, Budapest, Tata, Pannonhalma, Győr, Nagycenk, Sopron nevezetességeit csodálhatjuk meg kézzelfogható közelségben, a nagyteremben pedig Ausztria és Németország településein halad keresztül a vasút -és közútvonal hálózat.

Sajnos a megnyitó napján a közúti járművek még nem közlekedtek, a teljesen automatizált működésükre még kb. egy évet kell várni.

Ötletes megoldás, hogy szinte méterenként különböző nyomógombokba futunk. Nyomogathatjuk őket, majd keresgélhetjük az asztalon, milyen mozzanat elevenedik meg, esetleg milyen hanghatásokat váltunk ki.

A nevezetességek mellett információs panelek is helyet kaptak, amiken a nevezetességek adatait is olvasgathatjuk.

A kiállítás még nem teljes, bár szerintem egy ekkora műalkotáson mindig is lesz olyan terület, ami apróbb módosításokat igényel. Azt azonban el kell mondjam, hogy a kivitelezés és a felhasznált anyagok minősége elsőosztályú munkára utal.

Az alábbi videó, bár nem rövid, mégis csak töredékét tartalmazza az ötletek, kiváló megoldások tucatjainak. Ide nem elég egyszer ellátogatni! Ide havi bérletet kellene váltani! 🙂

Youtube:

Vimeo:

Reklámok

Működik a buszmegálló!

Megérkezett buszflottám néhány újabb példánya, így elhatároztam, végére járok a kis buszokban rejtőző elektronika működésének.

A járművet korábban már atomjaira szedtem, próbálkoztam mindenféle mágnesekkel közelíteni, de a megálláson kívül nem tudtam rávenni az újbóli indulásra.

Végül elektromos vénával jobban megáldott kollégám segítségével sikerült megfejteni a kis busz titkát: két mágnest kell elhelyezni a vezető acéldrót jobb oldalán (arra is végeztem egy tesztet, milyen távolságban a legoptimálisabb, de ezt a tesztet talán majd egy másik bejegyzésben mesélem el, a lényeg az eredmény: 6 mm). A két mágnes polaritása ellentétes kell legyen.

Az alábbi képeken az átpreparált tesztasztal látható:

Először túl közel került egymáshoz a két jármű, így ha a párhuzamos sávok távolságát minimálisra is csökkentjük (20 mm), a buszmegálló sávját legalább 25 mm távolságra kell tervezni – ahogyan az ívek távolságát is.

A flotta két BM-01-es járművével demonstrálom is a két funkciót:

  • a buszmegállóban fixen elhelyezett mágneseknek köszönhetően (a két mágnest úgy kell elhelyezni, hogy azok felett egy másodpercen belül haladjon el a jármű) a busz megáll, majd 9-10 másodperces várakozás után újraindul
  • a várakozó pontnál a busz megáll és mindaddig mozdulatlan marad, míg a mágnest el nem távolítjuk

A videó Youtube-változata:

A videó Vimeo-s változata: