2014. május 15. napi bejegyzések

Működik a buszmegálló!

Megérkezett buszflottám néhány újabb példánya, így elhatároztam, végére járok a kis buszokban rejtőző elektronika működésének.

A járművet korábban már atomjaira szedtem, próbálkoztam mindenféle mágnesekkel közelíteni, de a megálláson kívül nem tudtam rávenni az újbóli indulásra.

Végül elektromos vénával jobban megáldott kollégám segítségével sikerült megfejteni a kis busz titkát: két mágnest kell elhelyezni a vezető acéldrót jobb oldalán (arra is végeztem egy tesztet, milyen távolságban a legoptimálisabb, de ezt a tesztet talán majd egy másik bejegyzésben mesélem el, a lényeg az eredmény: 6 mm). A két mágnes polaritása ellentétes kell legyen.

Az alábbi képeken az átpreparált tesztasztal látható:

Először túl közel került egymáshoz a két jármű, így ha a párhuzamos sávok távolságát minimálisra is csökkentjük (20 mm), a buszmegálló sávját legalább 25 mm távolságra kell tervezni – ahogyan az ívek távolságát is.

A flotta két BM-01-es járművével demonstrálom is a két funkciót:

  • a buszmegállóban fixen elhelyezett mágneseknek köszönhetően (a két mágnest úgy kell elhelyezni, hogy azok felett egy másodpercen belül haladjon el a jármű) a busz megáll, majd 9-10 másodperces várakozás után újraindul
  • a várakozó pontnál a busz megáll és mindaddig mozdulatlan marad, míg a mágnest el nem távolítjuk

A videó Youtube-változata:

A videó Vimeo-s változata: