2014. augusztus havi bejegyzések

Vágjunk bele!

Több, mint egy éve, 30 bejegyzéssel ezelőtt kezdtem neki e blog írásának. Azóta sok örömteli pillanat, még több kudarcélmény ért, de úgy gondolom, lassan, de biztosan haladtam előre.

Most elérkezettnek láttam az időt ahhoz, hogy elővegyek egy nagyobb fejszét és odaálljak egy nagyobb fa mellé.

Tervrajz

Tervrajz

Ma, mi ez? Nem, ezek még nem a fa évgyűrűi! Még csak a háncs leszedésénél tartok! 🙂
Remélem, páran rájönnek az utak vonalvezetéséből, hogy hol is van ez valójában. Ha nem, akkor bizony végig kell olvasni az egész bejegyzést. 🙂

A DraftSight szoftverrel elkészített tervrajz kinyomtatása után az A3 méretű részek összeillesztése következett. A pontos illesztést elősegítendő 100 mm távolságban segédvonalakat is elhelyeztem. Az elkészítendő terepasztal – egyelőre – két modulelemből fog állni, ezért modulonként végeztem el az illesztést. A csíkokat azután csipeszekkel rögzítettem a rétegelt lemezekhez és átjelöltem a nevezetes pontokat: az egyenesek végpontjait és a körívek középpontjait.

Ezután következhetett a rétegelt lemezre való átrajzolás:

Modul1

Modul1

A másik modul tervrajza:

Másik modul

Másik modul

És az átrajzolás:

Modul2

Modul2

Az átrajzolás után jöhetett a horonykészítés, amelynek folyamatát már leírtam.

Hornyok

Hornyok

A technológián egy picit finomítottam. Bár az átlátszó ragasztó elég sokáig rögzíti az acél drótot (pontosabban a gitárhúrt), a biztonságos üzemet szem előtt tartva az ívek vonalvezetésének megfelelően előre meghajlítom drótot, így ha fel is enged a ragasztó, nem bújik ki a drót a horonyból. Ez természetesen csak addig érdekes, amíg nem kerül a gipsz réteg az útfelületre.

Néhány nyomvonalnál még hiányzik a horony, először a fő útvonalakat szerettem volna kipróbálni. Most így néz ki a két modul egymás mellett:

Néhány életképet is készítettem a kezdetleges nyomvonalakon:

És most lássuk a videót, amelynek címéből most már mindenki számára világossá válik: a projekt a FERIHEGY1 terminál előtti közúti közlekedés lesz.

A videó közepét ezúttal gyorsítottam egy kicsit, hogy a türelmetlenebb olvasók (nézők) is végig tudják nézni. 🙂

Youtube:

Vimeo:

Ferihegy elkezdődött from holeg ballon on Vimeo.

 

Az első próbafutásokról készült videón látszik, hogy nem a legjobb megoldás darabokból összeragasztott papírlapokon közlekedtetni a járműveket. Minden igyekezetem ellenére került némi gyűrődés, felpúposodás az illeszkedő oldalakra, ahol a gyengébb (vagy éppen laposabb felépítésű) járművek fennakadnak. Ebből a szempontból a FALLER teherautója jobban vizsgázott.

A cél viszont a véletlenszerű leállások és útelhagyások először minimálisra, végül nullára való csökkentése. Itt az ideje a “rendes” aszfalt előállításának!

Reklámok

Csapjunk a húrok közé!

Tesztasztalaim elég hamar elfogyasztották a FALLER kezdőcsomaggal együtt kapott 10 méter hosszúságú vezető drótot.

FALLER-wire

FALLER-wire

Először természetesen a “gyári” megoldásnak néztem utána, de a majdnem 4000 forintos ár egy kicsit magasnak tűnt.

Elkezdtem keresgélni barkácsboltokban és a Neten, mivel lehetne helyettesíteni a vezető szálat.

A drótfonat nagyon vastagnak bizonyult.

Drótfonat

Drótfonat

Tyúkháló-nyusziknak is

Tyúkháló-nyusziknak is

 

Ettől kicsit vékonyabb lett volna a tyúkháló drótja (amivel nem csak tyúkokat lehet bekeríteni), de ebből is csak 0,8 mm átmérőjű volt a legvékonyabb. Az eredeti drót pedig 0,5 mm átmérőjű.

 

 

Virágkötő drót

Virágkötő drót

 

 

Következtek a virágkötők. A jó hírük az volt, hogy többtíz méteres tekercs néhányszáz forintba kerül, de ők is elkeserítettek, 0,7-0,8 mm vastag. 😦

 

 

 

Már-már feladtam a reményt, amikor egy Netes böngészés alkalmával megakadt a szemem egy hangszerbolton. Gyorsan felhívtam, és legnagyobb meglepetésemre nem lepődtek meg a kérdésemen. Sőt! Fél milliméternél vékonyabb húrok is léteznek. Persze húr és húr között is van különbség. Nem érdemes a tengeren túlról importált példányokkal kísérletezni, mert azok aranyárban vannak. Az angol gyártású húrok viszont (bár ha jól meggondoljuk, számunkra az is a tengeren túl van…) már megfelelnek egy szűkebb költségvetésű modellező számára is.

Csomag

Csomag

 

 

A gitárhúrok vastagságát inch-ben tartják nyilván, a csomagoláson pedig csak a tizedesvessző utáni számjegyek szerepelnek. Így például a 020-as jelölés metrikus rendszerben 0,5 mm vastagságnak felel meg.

 

 

 

Drót

Drót

 

Extraként kapunk még a húrral egy kis persely szerű hengeres alkatrészt is (gondolom a húr megfeszítésekor játszik fontos szerepet), amit egy modellező szinte bármire fel tud használni. 🙂