A-porta címkéhez tartozó bejegyzések

Az ígért videó

Végre összeállt a videó, aminek minőségéért előre is elnézést kérek. Sajnos a kiállítás alatt nem volt sok időm felvételeket készíteni, miközben a vasúti és a közúti közlekedést is magam irányítottam. Azért így is vannak olyan vágások, amiken egyszerre több mozgó szerelvény és több mozgó közúti jármű is megfigyelhető. Természetesen FALLER és TOMYTEC rendszerű járművek is rótták a köröket.

A FALLER kisteherautók bizonyultak a legmegbízhatóbbnak, de Murphy azért most is jelen volt. A három teherautó közül azért mindig ment egy.

A Tomytec buszoknak sajnos annyira elkoptak a gumijai, hogy néha csak kapartak szegények. Azokat kissé kíméletes menetrend szerint üzemeltettem.

Rövid időre a FALLER kamiont is feltettem az asztalra, de a biztos üzemhez még annak finomhangolása szükséges.

A videó végén pedig egy RC kamiont láthattok, természetesen N-es méretarányban. Öröm volt nézni, ahogyan a kis kamion manőverezett a 4-es úton vagy éppen Ferihegy A-portáján.

A projektnek természetesen nincs vége, még készül a teendők listája, ami nem lesz rövid. Hamarosan újra jelentkezem ezeken az oldalakon, addig is következzen a várva-várt videó összeállítás:

Közúti közlekedés állapota

Legutóbbi bejegyzésem videóját nem akartam “szét trollkodni” a 160-as méretarányú Ferihegyen való közúti közlekedés jelenlegi állapotának részletesebb bemutatásával – egyeseknek az a másfél percnyi beszúrás is kiszúrásként hatott…
Fentiek miatt – mármint hogy nem mutattam meg mindent – jött létre ez az újabb bejegyzés.

Ferihegy 1 Terminál előtt

Ferihegy 1 Terminál előtt

A tervezetten valamilyen közúti járművel járható területeket már aszfalt borítja, ami alatt az acél vezetőszál is le van fektetve.
A teherautó be tud fordulni az A-portához, majd egy hurok megtétele után távozik a teherportán. A belső parkolóban két további teherautó fog tudni várakozni.

A busz végig tud haladni a terminál előtt, majd továbbhalad Szemeretelep irányába. A megállóba már be tud fordulni, a stopmágnesek beépítése után rövid várakozást követően fog tovább indulni.

Az egyelőre 4,8 méter hosszú modulrendszer mindkét végén, a fordító modulokon üzemelnek a rejtett közúti szakaszok. Az egyik, Vecsés felőli oldalon csak egy hurok van, itt sávváltó fogja szabályozni, hogy az előbukkanó két sáv közül a belsőben vagy a külsőben folytatja útját a jármű.
A Szemeretelep utáni fordító modulban két hurok került lefektetésre. Az egyik a gyorsforgalmi szakaszt, a másik a mellette vezető, amúgy kétsávos szakaszt fordítja. Ez a lenti videón is észrevehető. A belső kör nem fog tartalmazni sávváltót, a külső körben lesz lehetőség a külső és belső sáv választására.

Szemeretelepen, a vasútpálya másik oldalán, a fő útvonaltól függetlenül került kialakításra egy négymegállós buszvonal.

Az eredeti tervek szerint ide a vasúti átjárón keresztül közlekedtek volna a járművek, egyszer talán még ez is össze fog jönni. A közeljövőben nem. Előbb többek között a teljes tereprendezés, a sávok felfestése, a sávváltók és stopmágnesek beüzemelése, a közlekedési lámpák, a közvilágítás,  néhány száz utas, járókelő és néhány tucat gépjármű elhelyezése, a hiányzó, 1,2 méteres, Ferihegy vasúti megállót is tartalmazó modul megépítése, valamint a vasúti pályaszakasz kitérőinek bekötése fog következni. Nem feltétlenül ilyen sorrendben…

A szemeretelepi felüljáró sem kapta még meg a végleges formáját, de funkcionálisan már működik. Alatta azonban még a fent leírtak miatt jó ideig nem lesz automatikus közlekedés.

Felüljáró

Felüljáró

Szóval van még teendő bőven, lehet fogadásokat kötni, mi mikorra fog elkészülni. 🙂

A közúti közlekedés jelenlegi készültségi állapotát bemutató videó most következik: