TOMYTEC Moving Bus címkéhez tartozó bejegyzések

Tesztasztal javítása

A TOMYTEC BM-01 első futáspróbája alatt néhány esetben gyanús volt, hogy egyenes és íves szakaszokon is szépen futott a jármű, a kereszteződésekhez érve azonban „megakadt”. Ezért megnéztem közelebbről is, mi lehet a probléma.

A képeken a pirossal jelzett kereszteződésekben tapasztaltam akadozást, a zöld kereszteződésekben nem volt hiba.

Megfigyelhető, hogy a zöld helyeken jóval nagyobb a keresztező pályavégek közötti szakasz. Arra a következtetésre jutottam, hogy a TOMYTEC vonalvezető mágnese (az első futóműnél) erősebb és nagyobb is a FALLER-énél, így a több acéldróttal való kontaktus miatt megnövekedett húzóerő hatására könnyebben megáll a jármű. Kissé visszavágtam a drótokat, így már tökéletesen átjárhatók a piros kereszteződések is.

A jobb megfigyelők észrevehették, hogy egy kereszteződést nem jelöltem sem zölddel, sem pirossal. Ez a rész nagyon megnehezítette a dolgomat, de lassan kezdek rájönni, mi lehet a probléma.

A drótrövidítés előtt itt sem volt fennakadás, utána azonban egy-egy körben elhagyta a jármű a pályát.

Vessünk ismét egy pillantást arra a képre, ahol az összes kereszteződés látszik.

Letérés iránya

Letérés iránya

Vegyük észre, hogy az összes többi kereszteződés előtti útszakaszon nincs teljes irányváltás, azaz a futóművet egyik kitérésből nem kell hirtelen átrángatni a másikba. A vizsgált kereszteződésben azonban igen. Erre a kereszteződés előtti rövid szakasz nem elegendő, így a jármű néha a kék nyíllal jelzett irányba letért a kijelölt útról.

Javaslat az ilyen terepasztalt építőknek: a kereszteződések előtti teljes irányváltás kerülendő!

TOMYTEC – Első futáspróba

A két darab LR44 gombelemet behelyezve a furcsa jármű azonnal működésbe hozható. A hátsó tengely mögött elhelyezett mini gombot megnyomva néhány másodperces várakozás után elkezd forogni a hátsó futómű.

Már az első néhány centiméter alatt szembetűnő különbséget tapasztalhatunk a FALLER Car System-hez képest: az első futómű helyes irányát biztosító mágnes a TOMYTEC esetében jóval erősebb. A bejegyzés végén található kis videóban demonstrálom, hány réteg hagyományos fénymásoló papír kell ahhoz, hogy az eredeti tesztasztalon körözhessen az új szerzemény:

  • 1-3 réteg papír: meg sem moccan
  • 4-5 réteg papír: egyenes úton és íven is szépen halad, de sok kereszteződésnél megakad, tovább kell pöckölni
  • 6 réteg: a tesztasztal egyik kereszteződése még mindig kifog rajta
  • 7 réteg: szépen köröz, de néha elveszti a kapcsolatot az acél huzallal (7 rétegű teszt vége)

Valahol az 5-6 réteg papír vastagságnál lesz a biztonságos üzem, ehhez azonban meg kell vizsgálni azokat a kereszteződéseket, amelyeket nem szeretett.

A több réteg papíron akadás nélkül haladó TOMYTEC mellett a FALLER járművek nem találják meg a lefektetett acélhuzalt. Ez a kis videó végén látható. Így a két rendszer sajnos nem használható együtt átalakítás nélkül.

Nézzük az első futáspróba videóját:

Update!

Arra az esetre, ha valaki nem tudná megjeleníteni a YouTube videóit, mostantól a videókat a Vimeo.com oldalra is feltöltöm: