A hétvégén ismét megrendezésre került a 424VMK vasútmodell kiállítása.
Természetesen én is elmentem a rendezvényre, ráadásul videóztam is.
A tavalyi kiállításhoz képest akadt jó sok új látnivaló, érdekesség, finomítás.
A videóanyag megvágása után a következő eredmény született. Jó szórakozást kívánok!
Youtube:
Vimeo:
Korábbi bejegyzésemben már bemutattam, hogy sajnos nem átjárhatók a TOMYTEC és a FALLER közúti járműveinek vezérlései. Vagy mégis?
Mint az az előző bejegyzés videóján megfigyelhető, a FALLER járművek első futóművének irányításáért felelős mágnesek sokkal gyengébbek, mint a TOMYTEC-es mágnesek. Ez valószínűleg azért van, mert míg a FALLER csak egy szimpla gipszréteget javasol az irányításra szolgáló acélhuzal fölé (valamint egy festékréteget, de ez szerintem elhanyagolható vastagságú), addig a TOMYTEC az előre gyártott műanyag útelemei alá helyezi a vezetőhuzalt, ami úgy látszik, vastagabb réteget képez.
A feladat tehát adott: erősítsünk a FALLER mágnesén. Szerencsére akadt a varázsdobozomban néhány erre a tesztre is alkalmas Neodym mágnes. Már az első megfelelt erre a célra. Nem is nagyon kellett helyezgetni, a futómű közelébe érve a Neodym mágnes rögtön átugrott az eredeti mágnes tetejére:
Két videóval is készültem, hogy bemutassam a FALLER-TOMYTEC összeházasítását.
Az elsőn egy-egy teljes kör látható először a FALLER (50 másodperc), majd a TOMYTEC járművével. Az utóbbi esetben egy lassabb (75 másodperces) és egy gyorsabb (65 másodperces) kört is bemutatok, mivel a TOMYTEC két sebességre képes. Végül jöhet a két jármű egyszerre, amíg nem alakul ki a frontális ütközés veszélye.
Youtube:
Vimeo:
A második videón már egy kicsit közelebbről, több kameraállásból lehet megfigyelni először külön külön a járművek mozgását, majd végül egyszerre a kettőt. A videó végén pedig eljátszogatok a TOMYTEC busszal: megállítás, lassítás, gyorsítás.
Youtube:
Vimeo:
modelcarsystem 